Miércoles 01 de Septiembre de 2010 19:00
Un puerto que mueve más del 85% de las exportaciones del país es demasiado estratégico para improvisar su administración. Ya Costa Rica vivió una operación portuaria de Limón administrada por un monopolio privado con la Northern Railway Company. La ineficiencia y el abuso del monopolio privado obligó a don Chico Orlich a crear JAPDEVA en 1963 y a don José Joaquín Trejos a nacionalizar el Muelle Metálico de la Northern en 1969, para desarrollar el comercio internacional del país. Hoy una muy mal concebida concesión portuaria de Limón diseñada por la Administración de Oscar Arias nos puede devolver a la historia ya conocida de la "Northern".
